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劫富济贫不只做做样子?纽约市决定征收“富人税”修地铁
OP 11/01/2017

纽约市地铁站台。

美国纽约市的地铁拥有百年历史,是全球最大的公共交通系统之一。但如今,纽约地铁设备落后,晚点甚至脱轨的事故越来越常见,让乘客怨声载道。为了能有足够的资金补贴地铁运营和维修费用,并向低收入者发放交通补助,纽约市长白思豪(Bill de Blasio)做出了一个决定:让富人多交税。

在今年8月初宣布的一项决定中,白思豪定义的“富人”为年收入50万美元以上的个人,和年收入100万美元以上的夫妻,他们的纽约市所得税税率或将从目前的3.9%提高到4.4%。预计符合收入要求的报税个体约为32000个,占全纽约人口的不到1%。

在白思豪的计划中,新增的税款每年可以为纽约大都会运输署(MTA)提供5亿美元运营资金,还可以额外拨出2亿美元,为80万该市贫困民众提供半价地铁票。目前,纽约地铁采用全程单一票价2.75美元(约合18元人民币),另有可不限次数乘坐的月票计划,售价121美元。

“我们呼吁最富有的市民作出一点点贡献,将纽约的地铁系统带入21世纪。”白思豪说。

当地时间周一(10月30日),白思豪再次在纽约曼哈顿地铁站召开记者会,宣布草拟征收“富人税”的法案。值得注意的是,前美国总统候选人,民主党参议员桑德斯也到场支持。他表示,白思豪是美国国内最乐于拥抱新思想的领袖,纽约市征收“富人税”的做法是一个为所有人提供“平等机会”的决定。

白思豪与桑德斯还特意共乘地铁前往记者会所在的地铁站。不过,这也造成记者会开始的时间稍有推后,因为两人遭遇了十分常见的地铁晚点。

尽管从小在纽约市布鲁克林长大,还被路透社报道称为“美国最受欢迎的政客之一”,但桑德斯的背书也并不十分具有说服力。去年,与希拉里竞争民主党总统候选人提名的桑德斯错误地认为,现在乘客仍需使用代币上地铁,但事实上,纽约市早已改为使用预付费的地铁卡,这一点还曾受到前纽约州参议员希拉里的嘲讽。

白思豪的“富人税”法案仍需等待纽约州长库莫(Andrew Cuomo)和州议会的审批通过。不过白思豪是民主党人,而纽约州参议院正由反对提高富人个人所得税的共和党掌控。此外,在谁应当为修缮纽约地铁出更多钱的问题上,代表纽约市的白思豪也与代表纽约州的库莫产生了分歧。

此前,纽约州参议院议长,共和党人弗拉纳根(John Flanagan)曾表示,提高税收并不是解决问题之道。纽约市合伙关系组织(Partnership for New York City)主席怀尔德(Kathryn Wylde)也认为,白思豪的计划是“要把这个城市的高收入人群扔到公共汽车底下(美国俚语,即‘出卖同伙’的意思)”。

怀尔德指出,纽约市每年的财政盈余超过40亿美元,根本无需再向这些已经缴纳高额税款的富人征税。更何况,她强调,这些富人随时都可以选择离开。

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